《安徽省高速公路网规划修编（2020

6月21日下午，安徽省政府新闻办公室召开新闻发布会，省交通运输厅副厅长徐敬启围绕近日印发的《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》(以下简称《规划》)介绍有关情况。省委宣传部新闻发布处处长武潇主持发布会。

规划修编背景

2017年省政府批准印发《安徽省高速公路网规划（2016—2030年）》，规划高速公路里程7881公里。截至2020年底，通车里程4904公里，基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络。

2019年以来，党中央、国务院先后印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《交通强国建设纲要》等，省委提出建设“高速公路上的安徽”等“四上安徽”部署，对高速公路支撑经济社会发展提出更高要求。对标长三角，我省高速公路网密度在长三角排名靠后，还存在省际联通不充分、重要通道节假日拥堵不通畅等问题；省内部分区域经济发展对高速公路需求迫切，一些拟建设项目缺少规划支撑；人大代表、群众等对新增部分高速公路规划呼吁强烈。为抢抓战略机遇，加快补齐短板，根据省政府部署要求，省交通运输厅组织开展了《规划》修编工作。

修编思路

坚持战略导向、问题导向、目标导向和需求导向“四个导向”，遵循适度超前、协调发展、加强衔接和绿色发展“四个原则”，按照“提升长三角区域一体化水平，提升合肥都市圈辐射能力，提升与中部地区互联互通水平，提升县际联通水平，优化完善路网结构”的思路，开展规划修编工作。

规划目标

到2035年，规划总里程约10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

新增重点路线

新增高速公路31条、1935公里，远景展望线4条、300公里。

一是围绕提升长三角区域一体化水平，规划新增徐州-商丘等6条省际高速；二是围绕提升合肥都市圈辐射能力，规划新增了合肥-杭州、淮南-桐城2条高速；三是围绕提升与中部地区互联互通水平，规划新增淮北-永城等4条高速；四是围绕提升县际联通水平，规划新增五河-蒙城等11条县际高速公路；五是围绕优化完善路网结构，规划新增芜合高速合肥支线等8条高速公路；六是围绕远期发展需求，规划新增东至-鄱阳高速等4条远景展望线。

到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线路），路网总体布局由5条纵线、10条横线和54条联络线组成，构成“五纵十横”高速公路网。

规划特点

（一）密度显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里（含展望线路，下同），规划总里程10165公里，路网密度达到7.26公里/百平方公里。

（二）覆盖更加广泛。设区市城市基本有环线，县（市、区）通2条以上高速公路；县（市、区）城区实现10公里以内连通；国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽（民用机场、高铁枢纽和重要港区）、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。

（三）联通更加高效。基本实现市-相邻市、市-所辖县（市、区）短直连接；相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个（含展望线，江苏28个、山东1个、河南17个、湖北6个、江西7个、浙江8个），比现有规划新增17个。

（四）主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省六车道及以上高速公路总里程达4571公里，其中八车道2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。

（五）省会城市交通枢纽功能显著提升。合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

（六）高速公路过江布局更加完善。新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，高速公路过江通道达15处（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥）。

保障措施

一是坚持规划指导；二是强化要素保障；三是加强实施管理；四是健全投融资体制。

高速公路是现代化综合交通运输体系的重要组成部分，也是全省综合立体交通网主骨架的重要构成。交通运输部门将坚决贯彻落实党中央、国务院及省委、省政府和交通运输部的决策部署，严格落实《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》等要求，加强规划衔接，抓好规划组织实施，全力推进项目建设，加快形成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，早日将规划目标变成现实，为加快建设新阶段现代化美好安徽提供有力支撑和保障。